不久前郴州官方发布了郴州市城市轨道规划后，咱们郴州人还沉醉在兴奋中。
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郴宜线
线路全长72.7km，设站20座。
这个新闻也引发了宜章县五岭镇和赤石乡人们的讨论。
讨论的焦点不是郴宜城轨线，而是马上路过郴州的第二条高铁——兴永郴赣线宜章站的选点。
兴永郴赣铁路示意图
年全国两会，来自郴州市的人大代表和驻郴州市的全国*协委员都带着一大堆提案、议案入京，其中关于兴永郴赣铁路的提案、议案牵动了郴州人们的心，尤其是牵动了可能路过这些地方的人们的心。
其中，宜章县五岭镇与赤石乡的人们都在期待揭盅，看花落谁家。
其实这条铁路原规划是走北线，即从郴州苏仙区的坳上直接穿过五盖山，通过长达25公里的穿山隧道，直抵离宜章县城区较远的县域东北部的长策（属瑶岗仙镇）通往汝城县文明。
年由中铁四局规划的兴赣铁路北线站点图
后来经宜章县领导的争取，新的规划做了改动，往南移了。南移后又形成了中线和南线两个选择。其中中线站点在赤石乡，南线站点则在离城区更近的五岭镇小溪村。
、年相关部门在讨论会上显示中铁二院的北、中、南三线规划图
中线、南线的站点赤石站与小溪站的交通地图如下：
中线、南线的站点赤石站与小溪站的地形地图如下：
年红网做了相关的报道：
红网宜章站讯(记者*枫轩)5月2日，县委书记王建球，县委副书记、县长张润槐对兴永郴赣铁路宜章站选址工作进行调研时强调，各级各部门要认真做好规划，确保宜章站建设更合理、更可行，最大限度地发挥铁路辐射带动作用，促进我县经济社会快速发展。
兴永郴赣铁路从贵州兴义经过湖南永州、郴州，至江西赣州，全长约.21km，设计为-km/小时客货共线铁路。该铁路建成后，将成为云南、贵州等西南部地区与湘南、闽赣地区客货交流辅助通道
王建球、张润槐来到五岭镇，对兴永郴赣铁路宜章站选址工作情况进行了实地调研。
王建球指出，兴永郴赣铁路宜章站的建设，对全县的经济社会发展具有重要的拉动作用，各级各部门要认真研究，优中选优，科学决策，广泛征求各方意见和建议，拿出最佳方案，确保宜章站建设更合理、更可行，最大限度地发挥铁路辐射带动作用，促进宜章经济社会快速发展。
随后，王建球、张润槐还来到文明北路连接线就目前征地拆迁工作进行了调研。
王建球、张润槐要求，各级各部门要协同作战，科学整合资源，完善相关手续；特别是对拆迁工作，要统一标准，做到公平、公正补偿到位，切实维护人民群众的切身利益；同时，各乡镇要充分做好项目建设的宣传工作，多与群众沟通交流，让老百姓支持、拥护交通项目建设，为项目建设营造良好的施工环境。
*庭国、*志莲、丁邦柱、*春华参加调研。
如果细心对这个报道进行解读，官方可能倾向南线，因为南线直接近城区，对城区升级产业、提升地价很有好处。
所以小溪站的优势有：
第一，五岭镇本身由太平乡、沙坪乡合并而成，总面积.6平方千米，总人口3.62万人。
第二，小溪站也是老京广线上的一个站点，有一定的基础。
小溪站的优势也是赤石站的劣势：
第一，赤石乡虽然合并了原新华乡的南塘门村和坪兰村，但是总面积86.5平方公里，总人口人，数据弱于五岭。
第二，赤石乡远离城区，赤石站点无法拉动宜章城的地价。
所属乡镇
面积（平方千米）
人口（口）
明显劣势
独特优势
赤石
.6
3.62
离城稍远
40分钟车程
国家石漠公园
五岭
86.5
2.3
拉长总线路
造价高
老京广站点
赤石站与小溪站点优劣势对比图
有网友在去年给县相关部门提议，从*府的回复来看，赤石乡与五岭镇的民众都可以给国家相关部门客观、公正地陈述将站点设在自己家乡的理由。
关于“就兴永郴赣铁路设站问题再谏一言”建议件有关问题的回复
经我局调查核实后，现就“请求兴永郴赣铁路在杨梅山镇和赤石乡设站”建议件有关问题复如下：县委、县*府对设立兴永郴赣铁路宜章站高度重视，在写给国家、省、市和设计院的请示中，强烈要求该铁路南移，并在临近县城地域设宜章站，但是目前该铁路还处于预可研阶段，具体站址方案正在优化中。
宜章县发展和改革局
年5月8日
对于看似有一定劣势的赤石乡来说，手中没有牌了吗？
不仅有，还有三张：
第一张牌——造价牌。
南线地图（如下）显示兴赣铁路在宜章画了半个圈。这个造价是蛮高的。如果成本过高，有可能国家直接采用北线方案。
这条线本来就是拉动革命老区的经济，将中南与经济发达的长三角地区进行对接，使革命老区除了粤港大湾区之外，又多了一个拉力。线路的建设当然要以节约为原则。
中线与南线线路示意
第二张牌——国家牌。
赤石站点最有竞争力的就是国家林业局批准的国家石漠公园。
赤石国家石漠公园列入被国家批准的第一批国家级的石漠／沙漠国家公园。
1、山西偏关林湖国家沙漠公园
2、内蒙古库伦银沙湾国家沙漠公园
3、内蒙古乌拉特后旗乌宝力格国家沙漠公园
4、内蒙古正蓝旗高格斯台国家沙漠公园
5、内蒙古鄂托克前旗大沙头国家沙漠公园
6、辽宁彰武四合城国家沙漠公园
7、湖南耒阳五公仙国家石漠公园
8、湖南新宁国家石漠公园
9、湖南石门长梯隘国家石漠公园
10、湖南临澧刻木山国家石漠公园
11、湖南张家界红石林国家石漠公园
12、湖南宜章赤石国家石漠公园
13、湖南溆浦雷峰山国家石漠公园
14、湖南涟源伏口国家石漠公园
15、广西宾阳八仙岩国家石漠公园
16、广西环江国家石漠公园
17、四川兴文峰岩国家石漠公园
18、青海格尔木托拉海国家沙漠公园
19、青海冷湖雅丹国家沙漠公园
20、青海玛沁优云国家沙漠公园
21、青海贵南鲁仓国家沙漠公园
22、宁夏平罗庙庙湖国家沙漠公园
23、*轮台依明切克国家沙漠公园
24、*乌苏甘家湖国家沙漠公园
25、*沙湾铁门槛国家沙漠公园
26、*生产建设兵团阿拉尔睡胡杨国家沙漠公园
27、*生产建设兵团乌鲁克国家沙漠公园
28、*生产建设兵团子母河国家沙漠公园
29、*生产建设兵团醉胡杨国家沙漠公园
30、*生产建设兵团阿拉尔昆岗国家沙漠公园
31、*生产建设兵团可克达拉国家沙漠公园
32、*生产建设兵团丰盛堡国家沙漠公园
33、*生产建设兵团第七师金丝滩国家沙漠公园
年国家林业局批准的国家石漠／沙漠公园名单
年国家林业局批准的国家石漠／沙漠公园名单
国家的批复目的在于，在通过石漠化、荒漠化治理修复恢复、保护生态前提下进行观光、体验旅游开发，践行“绿水青山就是金山银山”生态文明建设理念，一般由生态保育区、宣教展示区、体验区、管理服务区等。
在宜章县带有国家级别有观光性质的公园有莽山和赤石。宜章县国家级别的牌并不多，应该好好利用，而不是束之高阁。
客观地说，目前阻碍莽山的小周末吸引外地旅客一个重要原因就是交通。如果广乐、京珠、许广三条高速都有通往莽山的支线，莽山可以成为华南地区最优秀的休闲度假区。
殷鉴不远，如果赤石国家石漠公园的开发不解决这个问题，宜章就浪费了一牌纸国家的批文，可能被郴州市的另一个国家级石漠公园晚——桂阳县泗洲山（被国家批准晚于赤石一年）迅速超越，到时后悔就晚了。
第三张牌——扶贫牌。
对于赤石乡这个刚摘掉贫困帽子的乡镇，要保证不返贫，就看石漠公园能否建设好。客观地，目前国家石漠／沙漠公园已经有了50个，赤石国家石漠公园要脱颖而出，可能依靠的就是兴赣铁路在这里设个站点。
如果赤石国家石漠公园这个旅游区打造出来后，她直接与狮子口森林公园、五盖山森林公园、瑶岗仙矿区公园、王仙岭风景名胜区、东江湖旅游区、苏仙岭风景名胜区，甚至将汝城的国际级温泉旅游区至少三个国家级景区连成一片，打造郴州市东部旅游资源集群。从这个意义上说，赤石站点建成，意味道着郴州东部地区的休闲观光旅游区的珍珠就被一根绳串起来了——从观山玩水赏石到矿山体验，各种休闲项目应有尽有，这种休闲旅游珍珠串，湖南，甚至全国都极为稀有。
郴州东站休闲旅游珍珠串
这种大格局需要对区域资源、区域经济、产业组合有全局意识和超级的操盘能力才能把控。规划如果融入这种格局，郴州真的就是一座福城，人们群众的福地，可以打造成一座继成都之后来了就不想回去的城市。
总之，赤石这张牌——
是一张*治牌
关乎郴州市部分县不返贫
是一张产业牌
关乎郴州市东部生态资源合理、有效的大开发
是一张发展牌
关乎郴州市未来几十年在地级市脱颖而出
是一张幸福牌
关乎擦亮郴州市福城这块金字招牌
……
那么问题来了，你认为兴赣铁路的宜章站应该设在哪呢？
相信郴州第二条高铁——兴永郴赣线经过的嘉禾、桂阳、汝城等县可能设站的人们都在