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近日，江西不仅发布了年第一批省重点建设项目计划，同时其十四五规划也已公布。从前者可以看到，在铁路交通建设方面，今年赣州要建成赣深高铁、兴泉铁路，开工瑞梅铁路。不过大家一直期待的长赣高铁则是“力争开工”，这多少让人有点失望，因为这条高铁去年就被列入了计划开工项目中，但迟迟未见动静。
不管是开工还是力争开工，这些都是确定的铁路项目。而江西的十四五规划则让我们看到了赣州铁路的未来空间及铁路项目的后备梯队清单：未来五年江西将推进四条铁路的前期工作及规划研究，包括赣广高铁等线路，接下来我们就一起来看看吧。
第1条是景鹰瑞铁路，江西十四五规划中提到要“做好景鹰瑞铁路的规划研究，逐步填补赣东南地区的铁路空白。”的确如此，目前虽然赣州可经过昌赣高铁北上，但赣州境内的瑞金等地往赣东北的那一片区域仍是铁路空白。
而规划中的景鹰瑞铁路途经景德镇、上饶、鹰潭、抚州、赣州5市三区十一县，是江西省东部南北向城际铁路网的主骨架，不仅可以填补沿线地区的铁路空白，同时可与拟开工的瑞梅铁路形成贯穿赣东、赣东北、赣南地区沟通粤港澳大湾区及长三角地区的便捷通道。
江西十四五规划对这条铁路的用词是“规划研究”，可见未来五年该线路能开工建设的概率相对较低，目前相关预可研编制工作正在推进，而预可研的主要工作就是论证该线路的必要性及可行性的问题。
兴永郴赣铁路赣州至郴州段
第2条是赣郴铁路，这条铁路建设的意义就是填补赣州往西方面的铁路空白。其实郴赣铁路就是规划多年的兴永郴赣铁路的一部分，只是一直都还停留在规划层面。
兴永郴赣铁路年就被列入国家《中长期铁路网规划》规划建设项目，其中郴州至赣州段规划在郴州境内经过嘉禾县、桂阳县、郴州市、汝城县后进入江西赣州崇义县至赣州，设计时速公里。
在去年湖南的重点建设项目中，兴永郴赣铁路入列但没有具体开工建设时间，去年江西发布的《江西省高铁经济带发展规划(-年)》中，甚至都没有兴永郴赣铁路。与此同时，去年国铁集团表示兴永郴赣铁路建设时机和建设条件尚不具备，建议继续加强项目建设可行性研究工作。
今年江西十四五规划，郴赣铁路再次出现，规划对其表述是“推进赣郴铁路前期工作”。依小编看来，要开工建设难度较大。
赣龙厦高铁
第3条是赣龙厦高铁，作为厦渝通道的组成部分，目前赣州与厦门之间其实已经有赣瑞龙铁路+厦龙铁路的线路组合，只是时速等级较低，不利于形成两地间的高标准铁路通道。
与现有的赣瑞龙铁路相比，赣龙厦高铁规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道，自江西赣州引出后，经江西安远，福建龙岩、漳州至厦门，速度目标值km/h。
去年4月，江西赣州与福建龙岩共同出台深度合作方案，方案明确双方共推赣龙厦高铁建设，共同委托设计单位开展规划研究，编制项目预可研报告，并争取列入国家新时代中长期铁路网规划和铁路“十四五”发展规划，力争“十四五”期间开工建设。
不过从最新公布的江西省十四五规划对该线路的表述是“开展赣龙厦铁路通道补强项目规划研究”，因此要在未来5年间开工建设，难度很大。
第4条是赣广高铁，按初步规划，该线路拟起于赣深高铁龙南东站，经赣州龙南、全南、河源连平、韶关新丰、惠州龙门、广州从化，终点接武广高铁广州北站，设计时速公里/小时。跨越江西、广东两省，经赣州、河源、韶关、广州等地市。
赣广高铁
虽然今年即将建成的赣深高铁有利于打通赣州至广东的高铁通道，但赣广高铁的建设则更有利于打造由赣州入广州的最短路径，组成以赣州为中心的赣南地区铁路交通枢纽。赣州，也将真正地成为江西南下广东的高铁门户及赣南高铁枢纽。
去年8月赣广高铁前期工作推进会表示要加快项目前期研究，争取把赣广高铁纳入国家和广东、江西两省“十四五”规划、新时代中长期铁路网规划。
不过去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(-年)》中，“十四五拟建成项目”与“争取纳入规划建设项目”都没有这条高铁的身影。近日正式发布的江西省十四五规划则再一次出现了赣广高铁，规划原文对其表述是“规划做好赣广等铁路规划研究”。
对于以上4条线路，小编觉得更多的是做好前期工作和规划研究，开工建设的可能性极低（当然有惊喜更好），做好项目的储备建设，等待下一个五年的开花结果。
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