在郴州，城东和城西是一对冤家，二者一东一西，都与主城区无缝衔接，同是两个自然外溢区域，经常被拿出来比较。
但在上一个10年的博弈中，很多人认为，城西几乎被城东按在地上摩擦；而高铁西站的出现，让城西命运的塔罗牌开始反转。
△图片来源百房网
如今，在高铁西站和北湖机场等交通网络的加持下，城西一时风头无量，房价甚至逆势反超城东，得到了有史以来第一次与之平起平坐的机会。
但事实真的是这样吗？今天我们就从规划、区位、现状几个方面分析，看清谁将屹立于下一个十年之巅。
△图片来源百房网
01
年，随着“两城”建设、“三城”创建的宏伟目标积极推进，以“南延东进、西扩北提、东进优先”战略构想，激起千层浪，缔造出城东、城西两大重点新区。
当两大新区同时坐镇郴州时，谁将在规划上拔得头筹，赢在起跑线？
首先来看城东。
△图片来源云帆视界
城东板块主要分为观山洞片区、东河组团片区、白水片区，在整个规划图上，观山洞片区、白水片区以住宅用地、公共服务设施用地居多，而东河组团片区，工业用地占去了三分之二，这是城东未来十年发展引擎所在。
△图片来源市自然资源和规划局
△图片来源市自然资源和规划局
△图片来源市自然资源和规划局
过去十年，城东的每一次发展，都恰好走在了时代发展洪流的浪尖——
河道治理、道路修建、苏仙区人民*府搬迁、市体育中心、市会展中心投入使用以及四馆一厅的落址、人民东路隧道通车....
在各项基础建设加速提升的情况下，十年时间内，城东抓住东河组团郴州有色金属产业园区发展，抓住台湾工业园兴起，为板块产业赋予无限动力；根据数据统计，年以城东为主的湖南郴州高新技术产业开发区工业增加值达3.8%，排在全市工业园第八。
△图片来源云帆视界
截至目前，随着公共配套继续完善，已有恒大、碧桂园、长房、金科、润和、宁邦、雅居乐、美的、湖南建工、奥园等25余家进驻城东，在货源后备充足的情况下，城东未来房价的天花板是存在的。
而根据规划，在未来，城东的城市界面将会更高端、更现代化、更有城市感，高端的行*办公区、比现在人气更加热闹的会展中心，待规划的米郴州新地标建成，必然会为板块发展锦上添花。
再来看城西。
△图片来源市自然资源和规划局
△图片来源市自然资源和规划局
虽然目前的城西主要是以武广片区，但未来随着城市西扩的推进，城西会向下湄桥东片区、骆仙铺片区、武广片区延伸，最终融为一体。
相比于城东，城西兴起是从武广高铁开始，接着再到君鑫物流、金煌矿业第三方物流园、郴州烟厂等重点产业落地，最后到北湖机场的开建...
△图片来源百房网
整体来看，城西的定位以产业居多，而产业用地的高占比，意味着居住用地的稀缺，这就导致在很长一段时间内，城西的开发商无地可拿，未来或将因为这种情况，导致一房难求的现象不断上演。
同时，从最新发布的《郴州市西城门户更新规划和城市设计》中，未来城西还将迎来超高层、轻轨以及多条交通网路，板块发展后劲也相对更足。
02
规划和产业再好，没人来，都是空谈。而决定城东和城西有没有人来的主要因素，看得是位置。
△图片来源网络
城西背靠的四个县城，分别是桂阳、嘉禾、临武、宜章，这部分客群对主城区地缘情怀较重，可以为城西带来购房力的支撑；同时细分到板块，与城西临近的板块有骆仙、下湄桥，而这两个板块中，下湄桥属于郴州老城区，原著民较多，改善需求高，叠加城西成交均价低，客群质量更高，上限也相对更高。
△图片来源百房网
城东经历10年发展，已经有了较为成熟的配套和教育资源，同时叠加无缝衔接资兴、永兴、桂东、汝城、安仁等县城，让原著居民拥有很强的地缘情节；因此作为苏仙区外溢第一站，城东既可满足居住需求，又可享受县城客群资源，是老区居民改善的首选。
通勤和配套，决定人口导入的速度和板块成熟的速度，我们再来看看两板块距主城现有成熟商圈距离的对比：
△图片来源百房网
从距离可以直观的看出，城东新区距离主城区各大成熟商圈30分钟生活覆盖范围内，出行购物不是问题。
而对城西来说，7-8公里以上的尴尬距离意味着想要实现一站式吃喝玩乐购，要将希望寄托于区域更加成熟的以后。
△图片来源百房网
再来看两区交通规划。
城西依靠高铁西站发展、北湖机场的在建，交通方面称得上是“联通全国、接轨世界”，但目前区域内道路交通在建项目多，并且已公示的道路中，还有些许没有开通，内部马路发展有“BUG"。
△图片来源市自然资源和规划局
而城东虽然目前没有机场、没有高铁通往全国，但区域内部交通雏形已现，主干道纵横交错多，青年大道、郴州大道、郴县路是城东的三条“动脉”，茶园路、学院路、白水路、桂圆路等“静脉”穿插其中，更加衔接主城区。
△图片来源百房网
03
说了这么多，对于购房者来说，现在买房是在城西好还是城东？
首先，城东适宜居住，临近主城区，区域成熟速度也够快，但在供地充足的情况下，区域均价-的均价，上限已经不高。
房源充足是城东的优势，也是危机，年至今，由频繁供地引起的“土地争夺战”曾创造的热销神话，在后疫情时代，只剩滞涨的一地鸡毛；如何穿透时间维度，对于城东来说，下半场真正的考验才刚刚开始。
△图片来源百房网
城西的规划更高，客群潜力更大，但发展起来需要不短的时间，不管是北湖机场、物流产业、航空产业，都不是几年内能成熟的，需要时间沉淀。
目前城西在售房源不多，可供开发用地少，以至于前段时间月伴湾一经开盘，去化达到80%，供不应求的时候，涨价就成了必然，未来这样的情况仍将持续。
△图片来源百房网
综上，如果你在东边上班，考虑自住，城东的项目可以买，但要考虑区域房价的上限；如果你离西边更近，想长线投资或能等待的，选城西没有问题。
3-5年看城东，5-8年看城西，尔后待风来，见云开！
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇